开局“十五五” | S26纳龙高速全线桥梁架设基本完成

　　受地形、地貌、地质异常复杂情况的影响，S26纳龙高速采用高填深挖结合高架桥的设计方案，全线路基土石方总量3986万m³，桥梁全长12.17km，设特大桥1座，大中桥30座，互通式立体交叉3处，其中纳林川特大桥全长2008m。全线边坡高度超过20m的高填深挖段和桥梁段累计长约36.9公里，占路线总长的67.5%，其中填方边坡最高达46.7米，挖方边坡最深达48.2米，桥梁最大墩高66米，大于40米的高墩达到147个，是全区地形地貌最为复杂、施工技术难度最大的项目之一。面对桥梁点位分散、地势起伏大、汛期天气多变及多工序交叉作业等挑战，项目建设团队科学统筹物料调配、设备运维与现场施工，严格把控质量与安全，全力推进项目建设。纳龙高速公路起点位于S224曹羊公路K207+905处纳日松镇闫路梁村附近，终点顺接S31大龙高速长滩枢纽互通，主线全长54.685公里，采用双向四车道高速公路标准建设;沙圪堵连接线全长8.969公里，采用双向四车道一级公路标准建设。项目概算投资70.65亿元，2023年10月开工建设，计划2027年10月建成通车。纳龙高速公路是S26准格尔至银川高速公路的重要组成部分，是自治区“十四五”规划的重点公路建设项目，对促进区域经济社会发展，全力打造国家重要的绿色能源基地，加快构建自治区高速公路网，建设内通外畅、便捷高效的综合交通运输体系具有重要的意义。