落实“五大任务”丨内蒙古交能融合 逐“绿”向“新”

　　天气转暖 

　　正是自驾出行好时节

　　走进京藏高速卓资山服务区

　　“光储超充”一体示范站

　　多辆新能源汽车正在充电

　　液冷超充技术

　　让“一杯咖啡，满电出发”的

　　充电体验成为现实

　　据悉，京新高速卓资山服务区风光储一体化项目根据清洁能源就近分散接入、就地平衡消纳的原则，通过建立可再生能源系统，实现了零化石能源消耗和100%绿电供应。光伏发电系统预计平均年发电量约73.23万kWh，平均每年可减少二氧化碳排放约650吨。风力发电系统预计平均年发电量约7.2万kWh，平均每年可减少二氧化碳排放约64吨。

　　按照《内蒙古自治区人民政府办公厅关于推动全区风电光伏新能源产业高质量发展的意见》，内蒙古交通运输行业推动交通运输场景创新发展光伏、风电等绿电，利用服务区、收费站、边坡等空间资源布局、建设新能源发电设施，并通过布局新能源充电网络、建设清洁燃料加注设施、推广应用新能源重卡等，积极探索交能融合路径，加快形成交通产业新质生产力，内蒙古交能融合建设全面提速。

　　沿着京新高速临白段一路前行至纳林湖附近，由光伏板集聚形成的“蓝色海洋”在阳光的照耀下熠熠生辉，追随阳光、汲取阳光、“传递”阳光，清洁电力与高速公路“同行”。

　　据了解，目前，在巴彦淖尔市境内的服务区和收费所投建的9处自发自用、余电上网分布式光伏电站，已全部并网发电、投入运营，装机容量达到了2.41MW；利用国道242巴音前达门服务区周边护坡、两侧夹道绿化带等场地，配置了3510块光伏组件，装机容量约2兆瓦，投资约1743万元。

　　在包头至鄂尔多斯公路上，一辆辆新能源重卡往来穿梭，这些卡车以电力为能源驱动，可以就近在工业园区、矿区、物流园区及主要货运通道布局的新能源重卡换充电站实现快速补能。内蒙古天耀能源有限公司副总经理曹晓宇算了一笔账，以6x4标重49吨牵引车、跑100公里的物流运输为例，传统柴油车吨公里能耗3.2元左右，费用为15680元；新能源电动重卡吨公里1.5元左右，费用为7350元，节省资金一半还多，可减少二氧化碳排放量105.2千克。据了解，2024年，我区已建成新能源重卡换充电站21座，其中换充电站10座、充电站11座。包头至鄂尔多斯、满都拉至包头、包头至大成西、准格尔旗至托县电厂建成4条新能源物流示范通道。

　　为更好服务绿色出行，内蒙古交通运输部门按照公路沿线、旅游景区、旗县主城区、乡镇建制村四大场景，逐步推动“城市面状、公路线状、乡村点状”充电网络建设，为乡村绿色出行注入“新电能”。全区已累计建成农村牧区充电枪23972个，实现高速公路服务区充电设施全覆盖，100%可用可查，具备条件的普通国省干线服务区、养护道班充电桩覆盖率达100%。此外，加强清洁能源供应，截至今年2月，建成液化天然气（LNG）加注站19座，已投入运营14座。

　　交通和能源行业是实现“双碳”目标的关键领域，在交通运输场景创新发展光伏、风力发电等绿电，推动交能融合发展，既减少交通运输碳排放，又具有显著的经济和社会效益。内蒙古交通运输行业逐“绿”而行、向“新”发展，依靠科技创新、加强创新驱动，为交通行业实现“碳中和、碳达峰”贡献力量，为经济社会绿色高质量发展持续注入新动能。